Installateur certifié Smappee et Zaptec à Bruxelles, Brabant wallon et flamand

C'est une vraie option, et nous la proposons quand elle suffit. Elle coûte nettement moins cher et se recharge en sécurité sur un circuit qui lui est réservé.

La prise renforcée convient si : vous roulez peu, la voiture reste branchée toute la nuit, votre puissance disponible est limitée, ou vous voulez tester avant d'investir davantage.

La borne devient nécessaire si : vous roulez tous les jours, vous avez deux véhicules, vous devez recharger vite entre deux trajets, vous voulez piloter la charge depuis une application, ou vous équipez un lieu de travail.

La différence de vitesse est importante : une prise renforcée peut demander une nuit entière là où une borne fait le travail en quelques heures.

Attention : comme pour une borne, ce circuit dédié est une modification de votre installation, qui doit passer par un organisme agréé. Nous l'incluons dans le prix : à partir de 599 € TVAC, contrôle compris. Tout savoir sur la prise renforcée.

Presque toujours un peu, parfois beaucoup. Les cas les plus fréquents :

• Un circuit dédié. Obligatoire. La borne doit avoir sa propre ligne depuis le tableau, sans rien d'autre dessus.
• Une protection adaptée. La recharge génère des courants continus qu'un différentiel classique ne détecte pas toujours. Une protection spécifique est nécessaire.
• De la place au tableau. Un tableau saturé doit être étendu ou remplacé.
• Parfois un renforcement de puissance auprès de votre gestionnaire de réseau, si votre raccordement actuel ne suffit pas.

Si le renforcement s'annonce coûteux, la gestion dynamique de charge est souvent une alternative moins chère : la borne réduit d'elle-même sa puissance quand le reste de la maison consomme.

Oui, dans les trois cas de figure que l'on rencontre en Belgique. Ce qui change, c'est la puissance de charge :

• Monophasé 230 V (la plupart des maisons) : jusqu'à 7,4 kW, soit environ 40 km d'autonomie récupérés par heure. Une nuit suffit largement pour un usage quotidien.
• Triphasé 400 V : jusqu'à 11 kW, parfois 22 kW. Dans la pratique, la plupart des voitures se limitent à 11 kW, ce qui remplit la batterie en quelques heures.
• 3x230 V sans neutre (fréquent dans l'ancien à Bruxelles) : charge en monophasé, jusqu'à 7,4 kW. Smappee comme Zaptec s'y installent sans transformateur.

Dans tous les cas, la borne se bride d'elle-même quand le reste de la maison tire beaucoup, pour ne jamais faire sauter le compteur : c'est le rôle du module branché sur votre compteur communicant (Smappee P1 ou Zaptec Sense). Nous vérifions tout cela à la visite, compteur et tableau compris.

Si vous les avez sous la main, elles nous font gagner du temps :

• Le modèle de votre voiture, et la puissance de charge qu'elle accepte.
• Votre kilométrage approximatif par semaine.
• Monophasé ou triphasé, et l'ampérage indiqué sur votre compteur.
• La distance entre votre tableau électrique et l'emplacement de la borne.
• Intérieur, garage, ou extérieur exposé aux intempéries.
• La présence de panneaux photovoltaïques et d'une batterie.
• Votre type de contrat d'électricité, fixe ou variable.

Et si vous n'avez aucune de ces informations, ce n'est pas grave. Nous les relevons nous-mêmes sur place.

Oui, à condition de choisir une borne capable de le faire et de l'équiper de la mesure nécessaire.

Le principe : plutôt que d'injecter votre surplus sur le réseau, la borne le détecte et l'envoie dans la voiture. Elle module sa puissance en suivant la production, et se met en pause quand un nuage passe si vous le souhaitez.

C'est souvent ce qui rentabilise le plus rapidement l'installation. Nous vous orienterons vers un modèle qui gère cette fonction.

Non, une borne n'est pas condamnée au blanc. La plupart des modèles existent au minimum en blanc et en noir, et certaines gammes proposent davantage de teintes ou des façades interchangeables.

Ce n'est pas un détail futile : une borne se pose souvent en façade, bien visible depuis la rue. Autant qu'elle s'accorde à votre bâtiment.

Les coloris réellement disponibles varient selon le modèle et le moment. Dites-nous ce que vous cherchez et nous vérifions ce qui est possible.

La pose elle-même se fait généralement en une journée quand le tableau est proche de l'emplacement et qu'aucune modification lourde n'est nécessaire.

Comptez davantage si le câble doit traverser la maison, si le tableau doit être étendu, ou si un renforcement de puissance auprès du gestionnaire de réseau est nécessaire. Dans ce dernier cas, c'est le délai administratif qui commande, pas nous.

À cela s'ajoute le rendez-vous avec l'organisme de contrôle, que nous organisons dès la fin du chantier.

Oui. L'ajout d'une borne ou d'une prise renforcée crée un nouveau circuit : c'est une modification importante de votre installation électrique, et elle doit être contrôlée par un organisme agréé.

Comme pour nos autres chantiers, nous incluons ce contrôle dans notre devis et nous prenons nous-mêmes le rendez-vous. Vous n'avez aucune démarche à faire.

En savoir plus sur la mise en conformité

Oui, dans les trois Régions. Une borne privée doit être signalée au gestionnaire de réseau de distribution, celui qui figure sur votre facture d'énergie. La déclaration se fait en ligne ; prévoyez le code EAN de votre compteur et les données techniques de la borne (marque, modèle, numéro de série, puissance).

À Bruxelles, Sibelga impose de déclarer toute installation, modification ou suppression d'une borne. En Brabant wallon, ORES demande une déclaration pour chaque borne, y compris celles posées avant le 15 octobre 2022. En Brabant flamand, Fluvius enregistre dans Mijn Fluvius toute borne privée de 5 kVA ou plus raccordée au réseau basse tension ; seules les bornes publiques reprises sur la carte officielle en sont dispensées.

La déclaration est à faire par le propriétaire de l'installation.

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